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S/SX1800 RR

S/SX1800 RR

Entretoise tubulaire RR – Entretoise à section, modèle tube

Propriétés

  • Entretoise à galet en acier avec amortissement des solutions mécaniques et séparateurs en acier. Idéal pour l’utilisation de tuyaux de fluides avec gaines souples.
  • Personnalisation par incrément de 1 mm disponible.
  • Extérieur / intérieur : Vissage desserrable.
  • Option : Système de séparateurs acier inoxydable ER 1, ER 1S
Montage des entretoises standard tous les 2 maillons de chaîne (HS : montage partiel)
Montage des entretoises tous les maillons de chaîne (VS : montage intégral)
Bk 250 - 800 mm de 1 mm largeur par incrément

Dimensions Dimensions

<p>Le diamètre maximal des câbles dépend fortement du rayon de courbure et du type de câble souhaité. Veuillez nous contacter.</p>
Calcul de la longueur de la chaîne
Longueur de la chaîne Lk: Lk ≈ LS/2 + LB
Longueur de la chaîne Lk arrondie au pas de la chaîne t
<table class="table"> <thead> <tr> <!-- Reihenfolge gemäß Kundenwunsch --> <th class="t"><strong>t</strong><br>[mm]</th> <th class="hi red"><strong>h<sub>i</sub></strong><br>[mm]</th> <th class="hg"><strong>h<sub>G</sub></strong><br>[mm]</th> <th class="hgdash"><strong>h<sub>G'</sub></strong><br>[mm]</th> <!-- Bi Spalte nur anzeigen wenn einzelner Wert oder Range --> <th class="bi"><strong>B<sub>i</sub></strong><br>[mm]</th> <th class="bst red"><strong>B<sub>St</sub></strong><br>[mm]<sup>*</sup></th> <!-- Bk und BEF für alle Ketten --> <th class="bk"><strong>B<sub>k</sub></strong><br>[mm]</th> <th class="bef"><strong>B<sub>EF</sub></strong><br>[mm]</th> <!-- KR Spalte nur anzeigen wenn einzelner Wert oder Range --> <th class="qk"><strong>q<sub>k</sub></strong><br>[kg/m]</th> </tr> </thead> <tbody> <tr> <!-- Reihenfolge gemäß Kundenwunsch --> <td class="t">180</td> <td class="hi red">104</td> <td class="hg">140</td> <td class="hgdash">155</td> <!-- Bi Spalte nur anzeigen wenn einzelner Wert oder Range --> <td class="bi"> 201 - 751 </td> <td class="bst red"> 221 - 771 </td> <!-- Bk und BEF für alle Ketten --> <td class="bk">BSt + 29</td> <td class="bef">BSt + 40</td> <!-- KR Spalte nur anzeigen wenn einzelner Wert oder Range --> <td class="qk">26.57 - 36.05</td> </tr> </tbody> </table>
* de1 mm largeur par incrément
KR [mm]
265 320 375 435 490 605 720 890 1,175 1,300

Exemple de commande

S1800
Série
•
417
BSt [mm]
•
RR
Type d’entretoise
•
375
KR [mm]
•
St
Matériau
-
5940
Lk [mm]
HS
Pos. entretoises

Distribution intérieure Distribution intérieure

Systèmes de séparateurs

Le système de séparateurs est monté en standard sur chaque entretoise de liaison – pour le montage de séparateur, sur chaque 2e maillon de chaîne (HS).

En standard, les séparateurs ou le système de séparateurs complet (séparateurs avec séparation en hauteur) sont mobiles transversalement (version A).

Système de séparateurs TS0
sans cloison horizontale

Vers.aT min
[mm]		ax min
[mm]		ac min
[mm]		nT min
B454540–

Système de séparateurs TS1
avec cloison horizontale continue

Vers.aT min
[mm]		ax min
[mm]		ac min
[mm]		nT min
B4545402

Exemple de commande

TS1
Système de séparateurs
•
B
Version
•
3
nT
•
K1
•
K4
Compartiment
•
34
•
38
ax
-
VD0
-
VD0
Cloison horizontales

Veuillez saisir la désignation du système de séparateurs (TS0, TS1 …), la version ainsi que le nombre de séparateurs par section transversale [nT]. De plus, saisir également les compartiments [K] de gauche à droite, ainsi que les distances de montage [aT/ax] (vue du point mobile).

Éléments de raccord Éléments de raccord

Point de raccord
F – Point fixe
M – Point mobile

Type de raccord
A – Fixation vers l’extérieur (standard)
I – Fixation vers l’intérieur
H – Fixation pivoté de 90° vers l’extérieur
K – Fixation pivoté de 90° vers l’intérieur

Surface de raccord
I – Surface de raccord intérieure (standard)
A – Surface de raccord extérieure

Attention : La variante de raccord standard FAI/MAI n’est possible qu’à partir d’un Bk de 139 mm.

Exemple de commande

acier
acier
Pièce de raccord
•
F
•
M
Point de raccord
A
A
Type de raccord
I
I
Surface de raccord

Nous recommandons d’utiliser des décharges de traction au niveau de point mobile et du point fixe.