K0650
K0650
Pitch
65 mm
65 mm
Inner heights
36 - 42 mm
36 - 42 mm
Inner widths
68 - 600 mm
68 - 600 mm
Bending radii
75 - 300 mm
75 - 300 mm
Stay Variants
KC0650 RS
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KC0650 LG
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KC0650 RMAI
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KC0650 RMAO
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KE0650 RE
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Stay Variants
KC0650 RS
Rahmensteg Schmal „Der Standard“
- Aluminium-Profilstäbe für leichte bis mittlere Belastungen. Montage ohne Schrauben.
- Außen/Innen: durch 90°-Drehung zu öffnen.
KC0650 LG
Lochsteg, geteilte Ausführung
- Optimale Leitungsführung in der neutralen Biegelinie. Geteilte Ausführung zur einfachen Leitungsführung. Stege auch ungeteilt lieferbar.
- Außen/Innen: Verschraubung einfach zu lösen.
KC0650 RMAI
Rahmen-Aufbausteg
- Aluminium-Profilstäbe mit Kunststoff-Aufbaustegen zur Führung sehr großer Leitungsdurchmesser.
- Innen: Verschraubung einfach zu lösen.
KC0650 RMAO
Rahmen-Aufbausteg
- Aluminium-Profilstäbe mit Kunststoff-Aufbaustegen zur Führung sehr großer Leitungsdurchmesser.
- Außen: Verschraubung einfach zu lösen.
KE0650 RE
Rahmen-Eindrehsteg
- Kunststoff-Profilstäbe für leichte bis mittlere Belastungen. Montage ohne Schrauben.
- Außen/Innen: durch 90°-Drehung zu öffnen.
Einbaumaße
Einbaumaße
Freitragende Anordnung
| KR [mm] | H [mm] | Hz [mm] | LB [mm] | UB [mm] |
|---|---|---|---|---|
| 75 | 205 | 245 | 366 | 168 |
| 115 | 285 | 325 | 492 | 208 |
| 145 | 345 | 385 | 586 | 238 |
| 175 | 405 | 445 | 680 | 268 |
| 220 | 495 | 535 | 822 | 313 |
| 300 | 655 | 695 | 1073 | 393 |
Belastungsdiagramm für freitragende Länge
in Abhängigkeit von der Zusatzlast.
Bei längeren Verfahrwegen ist ein Durchhang der Energieführung je nach Einsatzfall technisch zulässig.
Ketteneigengewicht qk = 2,5 kg/m. Bei abweichender Innenbreite verändert sich die maximale Zusatzlast.
Geschwindigkeit
bis 8 m/s
Beschleunigung
bis 40 m/s2
Verfahrweg
bis 4,8 m
Zusatzlast
bis 20 kg/m
Gleitende Anordnung
Geschwindigkeit
bis 2 m/s
Beschleunigung
bis 3 m/s2
Verfahrweg
bis 220 m
Zusatzlast
bis 20 kg/m
Die gleitende Energieführung muss in einem Kanal geführt werden.
Falls die Energiekette „um 90° gedreht“ (auf der Kettenband-Außenseite gleitend) angeordnet wird, optimieren seitlich aufgesteckte Gleitscheiben die Reibungs- und Verschleißverhältnisse.